不同国家护栏板的设计原则也不同 _护栏板_波形护栏_高速路护栏_贵州路畅交通工程有限公司

您好!欢迎光临贵州路畅交通工程有限公司!
当前位置: 首页 > 护栏板生产线 > 不同国家护栏板的设计原则也不同

不同国家护栏板的设计原则也不同

发布时间:2017-04-16   浏览:   调整大小: 16px  14px  12px

不同国家在选择和决定护栏板设计原则时,都要结合本国的实际道路交通条件,在满足护栏基本功能的前提下,决定设计目标的侧重点。

以日本的护栏为例,根据不同道路的设计条件可分为A、B、C、S四类:

A类适用于高速公路、汽车专用公路及特别重要的国道;

B类适用于主要国道,重要的地方道路,及城市重要道路;

C类适用于其它道路;

S类适用于与铁道或居民住宅靠近的区段(属强化型)。车重按14t考虑,碰撞速度按设计速度60%考虑,碰撞角度采用15°。而美国和一些欧洲国家,考虑的车重虽比日本要小,但采用的碰撞速度和碰撞角度均比日本的要大,因此,从垂直作用于护栏的碰撞能量来看,日本和欧美国家大体上处于同一水平上。

垂直作用于护栏板的碰撞能量E可按下式计算:

式中:E——垂直作用于护栏的碰撞能量(J);

g——重力加速度(9.81m/s2);

W——汽车重量(t);

V——碰撞速度(m/s);

θ——碰撞角度(°)。

上一篇:« 下一篇: »