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护栏板辅助构件设计需要符合的要求

发布时间:2017-04-04   浏览:   调整大小: 16px  14px  12px

护栏板辅助构件设计需要符合的要求:
1.竖向杆件
辅助性的竖向杆件应在纵向有效构件之间等距设置,并与纵向构件牢固地连接。纵向有效构件与竖向杆件的连接处,不能由于竖向辅助杆件受力而引起纵向有效构件产生局部拉(压)弯曲变形。

护栏板

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2.金属网和钢板网

1)设置在高速公路、汽车专用一级公路桥梁护栏的两侧或一侧时:

金属网和钢板网的眼孔周长不应超过200mm,金属网和钢板钢的最小厚度应符合本章表8.1.8的规定,其最大值不应超过最小厚度加1.5mm。钢板网在架设之前应去毛口和滚压,使丝梗在同一平面上。

2)当设置在跨越铁路、高速公路、汽车专用一级公路的桥梁护栏上时:

金属网的眼孔尺寸不超过25mm×35mm。钢板网的孔眼尺寸不应超过45mm×20mm。金属网和钢板网的最小厚度应符合本章表8.1.8的规定,最大厚度不应超过最小厚度加1.5mm。钢板网架设之前应去毛口和滚压,使丝梗在同一平面上,并应沿着钢板网的长边竖直固定。

3.实体板块

实体板块表面应平顺,两板块之间的接缝间隙不应超过3mm,其最小厚度应符合表本章8.1.8的规定。一般情况下,其最大厚度不应超过最小厚度加1.0mm。当实体板块用于装饰图案或用于防止对向车的眩光时,其最大厚度不应超过最小厚度加2.0mm。

当使用实体板块作为辅助构件时,应考虑风载对桥梁护栏的影响。

4.隔音设施

当隔音设施与桥梁护栏配合设置时,如隔音设施与实体板块相比,其高度和重量较大,则隔音设施必须在桥梁护栏的背面连接。

5.行人护栏

当桥梁护栏和行人护栏合并设置时,则需要增加护栏的有效高度,见图8.1.13-2。汽车行人分隔护栏的最小高度为1.5m。

护栏板

非有效纵向构件不考虑车辆碰撞荷载但应验算护栏立柱的承载力。

非有效纵向构件的水平极限设计荷载宜采用0.75kN/m。

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